1)INA進(jìn)口軸承的質(zhì)量。解體軸承箱期間,首先,檢查潤滑油脂是否有變質(zhì)、結(jié)塊、雜質(zhì)等不良情況,這是判斷INA軸承損壞原因的重要依據(jù)。其次,檢查軸承有無咬壞和磨損;檢查INA軸承內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、保持架其表面的光潔度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷,測(cè)量INA軸承游隙是否超標(biāo);檢查軸套有無磨損,坑點(diǎn),脫皮,若有以上情況應(yīng)更換新INA軸承。
　　2)INA進(jìn)口軸承的配合。軸承安裝時(shí)軸承內(nèi)徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要,當(dāng)配合過松時(shí),配合面會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)稱為蠕變。蠕變一旦產(chǎn)生會(huì)對(duì)磨損配合面,損傷軸或外殼,而且磨損粉末會(huì)侵入INA軸承內(nèi)部,造成發(fā)熱、振動(dòng)和破壞。過盈過大時(shí),會(huì)導(dǎo)致外圈外徑變小或內(nèi)圈內(nèi)徑變大,減小INA軸承內(nèi)部游隙。為選擇適合用途的配合,要考慮軸承負(fù)荷的性質(zhì)、大小、溫度條件、內(nèi)圈外圈的旋轉(zhuǎn)狀各種條件因素。
　　3)INA進(jìn)口軸承各部配合間隙的調(diào)整。INA軸承間隙過小時(shí),由于油脂在間隙內(nèi)剪力摩擦損失過大,也會(huì)引起軸承發(fā)熱,同時(shí),間隙過小時(shí),油量會(huì)減小,來不及帶走摩擦產(chǎn)生的熱量,會(huì)進(jìn)一步提高INA軸承的溫升。但是,間隙過大則會(huì)改變INA軸承的動(dòng)力特性,引起轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。因此需要針對(duì)不同的設(shè)備和使用條件選擇核實(shí)的INA軸承間隙。國華太倉#8機(jī)組B引風(fēng)機(jī)運(yùn)行中長期存在軸承溫度偏高問題,在2008年機(jī)組C級(jí)檢修中,針對(duì)此問題進(jìn)行重點(diǎn)檢查。檢查發(fā)現(xiàn)INA軸承潤滑、葉輪靜平衡、聯(lián)軸器找正均正常,遂將排查重點(diǎn)放在INA軸承各部間隙上。經(jīng)測(cè)量軸承推力間隙只有0.07mm,分析推力間隙過小為軸承溫度偏高原因。用磨床將推力軸承中隔環(huán)研磨0.07~0.08mm,擴(kuò)大推力間隙,使INA軸承推力間隙擴(kuò)大至0.14~0.15mm,在運(yùn)行中INA軸承溫度正常,徹底消除了長期遺留的缺陷,保證了設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。云南磷電#1機(jī)組引風(fēng)機(jī)INA軸承長期溫度過高,達(dá)80~90℃,造成軸承使用壽命大大縮短,多次更換INA軸承均未解決問題。在2008年C級(jí)檢修中,檢查發(fā)現(xiàn)軸與端蓋軸封之間間隙過小,在冷態(tài)試轉(zhuǎn)時(shí)軸承溫度正常,熱態(tài)運(yùn)行時(shí)軸受熱膨脹,與端蓋軸封產(chǎn)生摩擦。分析此為INA軸承溫度長期過高的原因,將端蓋孔車削0.5mm,使軸與端蓋軸封間隙擴(kuò)大0.25mm,避免運(yùn)行中軸受熱膨脹后與端蓋產(chǎn)生摩擦。經(jīng)過處理,INA軸承溫度過高的問題得到了根本改善,冷態(tài)及熱態(tài)運(yùn)行中軸承溫度正常,且軸承箱未出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象,保證了INA軸承良好的運(yùn)行條件,減少了INA軸承的更換頻率,節(jié)省了檢修維護(hù)費(fèi)用。